Pół wieku temu w podróż udał się pierwszy prototyp Boscha wyposażony w elektroniczny układ sterowania skrzyni biegów. Zmiany biegów w modelu Glas 1700 - sedanie klasy średniej - dokonywały się samoczynnie i optymalnie. Inżynierowie wykorzystywali ten samochód jako pojazd badawczy dla nowego typu systemu. Elektroniczne sterowanie zastosowane w manualnej skrzyni biegów miało zwolnić kierowcę od konieczności wciskania pedału sprzęgła i ręcznego operowania dźwignią zmiany biegów.