Czy Fiat chce zamknąć 10 fabryk?

Czy Fiat chce zamknąć 10 fabryk?
Fot. Adobe Stock. Data dodania: 20 września 2022

Plany związane z przejęciem przez włoskiego Fiata europejskich zakładów General Motors zakładają całkowite bądź częściowe zamknięcie 10 fabryk obu koncernów - w tym w Polsce - oraz zwolnienie 18 tysięcy pracowników - pisze w środę "Frankfurter Allgemeine Zeitung". Fiat zaprzeczył tym doniesieniom.

Niemiecka gazeta twierdzi, że dotarła do strategii działań włoskiego koncernu, zatytułowanej "Projekt Futbol" i datowanej na 3 kwietnia tego roku.

Wynika z niej, że cięcia objęłyby m.in. zakłady produkcji silników Ispol w Tychach, należące do GM i Isuzu.

Jako pierwszy w 2011 roku zamknięty zostałby zakład GM w Antwerpii, w Belgii. Podobny los spotkać ma angielskie fabryki Vauxhall w Luton i Ellesmere Port, a także zakłady Fiata na południu Włoch w Pomigliano i Termini Imerese. Wszystkie te zakłady, przewidziane do likwidacji, zatrudniają 12,3 tys. osób.

Według "FAZ" utrzymane zostać mają trzy fabryki samochodów Opla w Niemczech, jednak cięcia objęłyby zakłady produkcji silników w Kaiserslautern, Bochum i Ruesselsheim (w sumie 3600 pracowników). Plany te dotyczą również fabryki silników w austriackim Aspern koło Wiednia.

Realizacja tej strategii miałaby rocznie przynieść Fiatowi 282 mln euro oszczędności, przy jednorazowym nakładzie miliarda euro w związku z likwidacją niektórych zakładów.

Włoski koncern motoryzacyjny zdementował w środę doniesienia "Frankfurter Allgemeine Zeitung". W cytowanym przez agencję dpa oświadczeniu podkreślono, że podane przez niemiecki dziennik informacje nie pochodzą od koncernu i nie są częścią jego planów.

Zabiegając o przejęcie europejskich zakładów amerykańskiego koncernu General Motors Fiat dąży do uzyskania pozycji największego producenta samochodów w Europie oraz drugiego na świecie, po japońskiej Toyocie. By sfinansować fuzję zamierza starać się o poręczenia rządowe w wysokości 5-7 mld euro od państw, gdzie znajdują się fabryki Opla względnie GM.

Zainteresowane inwestycją w Opla jest też kanadyjsko-austriackie konsorcjum produkujące części zamienne do samochodów Magna International Inc. Według mediów działa ono w porozumieniu z rosyjskim miliarderem Olegiem Deripaską. Ten jednak zaprzeczał, jakoby był zainteresowany inwestowaniem w Opla.
×

DALSZA CZĘŚĆ ARTYKUŁU JEST DOSTĘPNA DLA SUBSKRYBENTÓW STREFY PREMIUM PORTALU WNP.PL

lub poznaj nasze plany abonamentowe i wybierz odpowiedni dla siebie. Nie masz konta? Kliknij i załóż konto!

SŁOWA KLUCZOWE I ALERTY

Zamów newsletter z najciekawszymi i najlepszymi tekstami portalu

Podaj poprawny adres e-mail
W związku z bezpłatną subskrypcją zgadzam się na otrzymywanie na podany adres email informacji handlowych.
Informujemy, że dane przekazane w związku z zamówieniem newslettera będą przetwarzane zgodnie z Polityką Prywatności PTWP Online Sp. z o.o.

Usługa zostanie uruchomiania po kliknięciu w link aktywacyjny przesłany na podany adres email.

W każdej chwili możesz zrezygnować z otrzymywania newslettera i innych informacji.
Musisz zaznaczyć wymaganą zgodę

KOMENTARZE (0)

Do artykułu: Czy Fiat chce zamknąć 10 fabryk?

NEWSLETTER

Zamów newsletter z najciekawszymi i najlepszymi tekstami portalu.

Polityka prywatności portali Grupy PTWP

Logowanie

Dla subskrybentów naszych usług (Strefa Premium, newslettery) oraz uczestników konferencji ogranizowanych przez Grupę PTWP

Nie pamiętasz hasła?

Nie masz jeszcze konta? Kliknij i zarejestruj się teraz!