W ub.roku na zakup modeli z silnikami wysokoprężnymi zdecydowało się w Niemczech 30,6% klientów (rok wcześniej - 44,1%), podaje Instytut Samar, który wywodzi wniosek, że przyczyną trendu jest wywołany premiami wrakowymi boom zakupowy na małe auta oferowane przeważnie z silnikami benzynowymi.

W przypadku sprzedaży do firm udział diesli na niemieckim rynku utrzymuje się na względnie stałym poziomie, jeżeli jednak chodzi o klientów indywidualnych, popyt na te samochody spadł o 16% (10% udziału).
We Francji udział diesli spadł z 77 do 71% (rr). We Włoszech pojawił się ekologiczny trend i wzrósł popyt na pojazdy o alternatywnych źródłach napędu. I tak udział pojazdów o napędzie CNG i LPG wzrósł wśród nowych rejestracji z 6,5% do 19%.