Badanie przewiduje, że do tego czasu można spodziewać się łącznej sprzedaży EV od 700 do 1 mln sztuk.

Autorzy opracowania twierdzą, że taka wielkość sprzedaży doprowadzi do prawdziwej bitwy konkurencyjnej - z jednej strony w łańcuchu transportowym, pomiędzy pojazdami z tradycyjnym napędem a z napędem elektrycznym, natomiast z drugiej pomiędzy obecnymi koncernami motoryzacyjnymi a pretendentami, zarówno z krajów zachodnich, jak i z Chin.

Z Chin będzie pochodzić w najbliższych latach prawdopodobnie 35 nowych modeli EV, zarówno produkcji rodzimych firm, jak i zachodnich.
Jak podkreślają autorzy studium, jednakże trudno prognozować rozwój rynku EV, co najmniej z dwóch głównych powodów.

Po pierwsze, ruszenie z masową sprzedażą EV wymaga wcześniejszego zbudowania infrastruktury, co oznacza nie tylko konieczność poniesienia znacznych nakładów finansowych, ale i daleko idącą współpracę różnych sektorów przemysłu np. w celu standaryzacji sposobu ładowania pojazdów. Po drugie, nadal nie opracowano taniej i dobrej technologii akumulatorów, zapewniającej odpowiednio długi czas użytkowania bez konieczności doładowania.