Kraje Europy Środkowo - Wschodniej powinny opracować odpowiednie narzędzia i strategie, wykorzystując także przykłady dobrych praktyk, jeśli chcą skorzystać z możliwości rozwoju e-mobilności.

To główne stwierdzenia z badania, przeprowadzonego przez firmę konsultingową Roland Berger Strategy Consultants. Analizowano w nim e-mobilność w ośmiu krajach EŚ-W.

Według RBSC, liderem w naszym regionie jest Austria, w której zarejestrowano 600 elektrycznych pojazdów (EVs). Idee e-mobility są testowane w pilotażowych projektach realizowanych w pięciu regionach. Ponadto rząd przedstawił już wsparcie finansowe dla nabywających EVs.

Inne kraje są daleko z tyłu, stwierdza Roland Berger. W Czechach i w Polsce, które zajmują drugie miejsce za Austria, zarejestrowano łącznie mniej niż 100 pojazdów elektrycznych.

- Rząd austriacki zakłada, że dzięki subsydiom na drogach tego kraju w 2020 roku będzie jeździć 250 tys. EVs – komentuje wyniki badania Jan Sklenar, ekspert samochodowy z praskiego oddziału Roland Berger – Tymczasem podobnych inicjatyw nie ma ani w Republice Czeskiej, ani w Polsce.

Jeszcze gorzej w badaniu sklasyfikowano Rumunię, Węgry, Słowenię, Słowację i Chorwację, w których e-mobilność dopiero raczkuje.

Pomimo takiej diagnozy, autorzy raportu oceniają, że kraje EŚ-W mają duży potencjał rozwoju e-mobilności. Zakłada się, że w 2025 roku w tym regionie użytkowanych będzie 640 tys. samochodów zasilanych energią elektryczną. Eksperci RBSC oceniają też, że odpowiednie programy rządowe ruszą w tych krajach po 2015 roku.

Wymaga to odpowiedniego przygotowania także infrastruktury, w postaci np. stacji doładowań baterii samochodowych. RBSC podkreśla, że w Austrii, Czechach i w Polsce podjęte zostały pierwsze takie inicjatywy. Jako pozytywny przykład wskazuje się czeską grupę energetyczną CEZ, która realizuje program pilotażowy uwzględniający e-mobilność.