Patrząc od zewnątrz, Punto 2012 wyróżnia się nowym pasem przednim ze zderzakiem lakierowanym w kolorze nadwozia i kierunkowskazami usytuowanymi liniowo po obu stronach wlotów powietrza. Na kolor nadwozia lakierowany jest także zderzak tylny z wydzieloną strefą tablicy rejestracyjnej ponad przestrzenią przeznaczoną dla pomocniczych świateł pojazdu. Kabina zwraca uwagę nowymi tkaninami siedzeń oraz wstawkami na tablicy przyrządów. Całości dopełniają 15-calowe alufelgi z lekkiego stopu oraz trzy nowe lakiery metalizowane. Podobnie jak w samochodzie Fiat 500, emblemat TwinAir dla Punto 2012 zwraca uwagę na nową dwucylindrową jednostkę napędową, lecz także oznacza związaną z tym wersję modelową o unikalnym charakterze, dostępną także w specjalnym zielonym kolorze nadwozia i ekskluzywnej czerni dachu (opcja).

W nowym Punto 2012 debiutuje turbodoładowana jednostka benzynowa TwinAir 875 ccm (85 KM), laureat tytułu "Światowego Silnika Roku 2011". Jedostka (produkowana w Fiat Powertrain Technologies Poland w Bielsku-Białej) ma być potwierdzeniem równowagi pomiędzy ekologią (emisja CO2 98 g/km), i możliwościami (85 KM przy 5500 obr/min i 145 Nm przy 2000 obr/min). Dzięki specjalnej kalibracji modułu sterującego, silnik może pracować w dwóch trybach, przełączanych przyciskiem na desce rozdzielczej (Normal i Eco).

Oprócz silników benzynowych (MultiAir i TwinAir), jak i wysokoprężnych (MultiJet) w Punto może być stosowana jednostka przystosowana do spalania metanu, ale także technologia Stop&Start ze wskaźnikiem momentu zmiany przełożenia, wchodząca na wyposażenie wszystkich silników benzynowych i wysokoprężnych Euro 5 (oprócz silnika 1.2 8v 69KM i 1.3 Mjet 75KM).