Przypomina ona, że brak zachowania bezpiecznej odległości między pojazdami jest jedną z najczęstszych przyczyn wypadków i kolizji. Na polskich drogach co roku dochodzi do ok. 60 tys. tego rodzaju zdarzeń, w których obrażenia odnosi ponad 2,7 tys. osób.

Według policyjnych statystyk, blisko 10 procent wszystkich wypadków to skutek najechania na tył pojazdu jadącego z przodu. Z szacunków wynika, że więcej niż do co czwartego z nich nie doszłoby – albo skutki były łagodniejsze - gdyby samochody w standardowym wyposażeniu posiadały systemy typu brake assist.

Opracowany przez Continental system Emergency Brake Assist City (EBA-City) ma czujnik optyczny, który wykorzystuje promienie podczerwone do monitorowania drogi w odległości około 10 metrów przed pojazdem. Urządzenie samodzielnie oblicza odległość do jadącego z przodu pojazdu. Jeśli istnieje ryzyko zderzenia, a kierowca nie naciśnie na pedał hamulca, system błyskawicznie rozpocznie hamowanie. Pozwala to skrócić drogę hamowania i zmniejszyć prawdopodobieństwo kolizji.

Przy niskich prędkościach, do 20 kilometrów na godzinę, można zapobiec większości uderzeniom w tył pojazdu. Oznacza to, że będzie zmniejszą się też kosztowne naprawy szkód powstałych w wyniku niegroźnych stłuczek, argumentuje Continental. Przy szybszej jeździe, automatyczne hamowanie znacznie zmniejsza siłę uderzenia, przyczyniając się do ochrony osób podróżujących samochodem.

- W przeciwieństwie do ludzi, automatyczne wspomaganie awaryjnego hamowania jest zawsze w pogotowiu i nie da się rozproszyć jego uwagi – wyjaśnia Jacek Młodawski, Customer Service Manager Continental Opony Polska. - Dzięki niemu można zapobiec lub złagodzić skutki ok. 28 proc. kolizji polegających na uderzeniu w tył samochodu.