W środę, po sześciu miesiącach negocjacji, GM ogłosił, że nie sprzeda większości udziałów w Oplu inwestorom preferowanym przez rząd niemiecki: kanadyjsko-austriackiemu producentowi części samochodowych Magna oraz rosyjskiemu bankowi państwowemu Sbierbank.

"Jest zrozumiałe, że kanclerz Angela Merkel źle zareagowała na wiadomość z Detroit (siedziby GM-PAP). Dopiero co zaintonowała na Kapitolu hymn na cześć stosunków niemiecko-amerykańskich, by następnie przed odlotem zostać sprowadzoną na ziemię przez bezwzględne fakty" - pisze "FAZ".
"Jakkolwiek skończy się historia z Oplem, obecnie należy stwierdzić, że władze federalne i cztery rządy krajowe poniosły porażkę w swej niepozbawionej kontrowersji akcji ratunkowej (...) Więcej nawet: władze się skompromitowały" - ocenia dziennik.

Zdaniem komentatora, w niczym nie pomoże to, że przedstawiciele rządów "próbują ukryć swój blamaż za retoryką oburzenia".

Także "Sueddeutsche Zeitung" pisze o blamażu rządu federalnego. "Przed wyborami dumna Merkel ogłosiła, że Opel został uratowany. Z dumą oznajmiła, że austriacko-kanadyjski producent części Magna i rosyjski Sbierbank przejmą spółkę motoryzacyjną Opel. Rząd chciał dorzucić 4,5 mld euro, więcej niż na ratunek każdego innego przedsiębiorstwa produkcyjnego w Niemczech. I nagle GM nie chce. Co za kompromitacja. Co za klęska" - komentuje "SZ".

Ocenia, że dążąc do uratowania Opla za wszelką cenę, rząd popełnił poważne błędy. Zbyt wcześnie opowiedział się po stronie konkretnego oferenta - Magny i Rosjan - a pozostałych wykluczył z gry. Według "SZ" nie doceniono również wpływu Komisji Europejskiej, która musi zatwierdzić każde działania pomocowe dla zagrożonych firm.