Mimo zastoju na rynku, styczniowy udział Nissana wzrósł o 0,6%, do 4,2%. Prawie 80% sprzedaży stanowiły pojazdy wyprodukowane w europejskich fabrykach. Dominujący w swoim segmencie crossover Qashqai z zakładów w Sunderland w ub. miesiącu znalazł prawie 20 000 nabywców. Sprzedaż powstającego w tej samej fabryce Juke skoczyła o 33% w ujęciu rok do roku. Na niektórych rynkach - w tym w Wlk.Brytanii i Rosji - mniejszy crossover rywalizuje z Qashqaiem pod względem popularności.

Ogromna większość lekkich pojazdów dostawczych Nissana sprzedawanych w Europie także jest produkowana na kontynencie - w Barcelonie i Avili (Hiszpania). W tym segmencie wzrost w stosunku do analogicznego okresu ub.roku wyniósł 16%, co w dużym stopniu przyczyniło się do dobrych ogólnych wyników miesiąca.

Największym pojedynczym rynkiem dla Nissana w Europie jest Rosja. Tam też odnotowano największy wzrost udziału w rynku między analogicznymi miesiącami: z 5,7% w styczniu 2011 do 7,4% w 2012 r.

Styczeń był udany dla marki również we Francji i Wlk.Brytanii, gdzie sprzedaż wzrosła o 22%. We Włoszech udział marki zwiększył się do 4%, zaś w regionie nordyckim (Dania, Norwegia, Szwecja, Finlandia i kraje bałtyckie) opanowane zostało 4,6% rynku.