W roku 2009, zatrudniająca 1200 osób tyska fabryka Nexteer Automotive (dawniej Delphi) rozpoczęła produkcję Single Pinion EPS (Electric Power Steering), najnowocześniejszego układu kierowniczego ze wspomaganiem elektrycznym, w który wyposażony jest nowy model grupy PSA - Citroen C3.

Dzięki zastosowaniu technologii stworzonych przez inżynierów koncernu, pozwala on na poprawienie właściwości jezdnych auta i tym samym bezpieczniejsze zachowanie w trakcie jazdy. Ponadto wpływa na zmniejszenie wagi samochodu i zużycia paliwa (nawet do czterech procent), co znacząco wpływa na środowisko naturalne.
- Zwiększenie produkcji w ubiegłym roku oraz rozpoczęcie nowych projektów świadczą o tym, że nasze zakłady w Polsce mają bardzo mocną, ugruntowaną na rynku pozycję i tym samym możemy śmiało patrzeć w przyszłość. - mówi Gonzalo Herrera, dyrektor tyskiej fabryki Nexteer Automotive.

Wśród nowych przedsięwzięć Nexteer Automotive w Polsce jest także, realizowany w Gliwicach, projekt EPSILON II, w którym produkowane są układy kierownicze dla nowych modeli: Opla - Insignii i następcy obecnego modelu Corsy (rozpoczęcie produkcji w roku 2013) oraz marki Saab - modelu 95. Także w Gliwicach, dla koncernu Fiat, Nexteer Automotive wprowadził produkcję przekładni hydraulicznej dla nowego modelu Doblo (model 2009). W tyskiej fabryce, prócz produkcji dla nowego modelu Citroena C3, układy EPS produkowane są także dla obecnego modelu Forda Ka oraz następców obecnych modeli Opla Corsy (projekt prowadzony także w Gliwicach) oraz Lancii Y (rozpoczęcie produkcji w roku 2011).