Opel Gliwice: Astra IV gwarancją stabilności
Dyrektor gliwickiego zakładu, Andrzej Korpak poinformował, że rozpoczęcie produkcji nowych wersji Astra IV zostało przyspieszone w stosunku do pierwotnych planów - początkowo trzydrzwiowy hatchback miał pojawić się dopiero w styczniu 2012 r. Obecnie w fabryce trwają ostatnie przygotowania do produkcji tego modelu. Pięciodrzwiowa Astra IV produkowana jest w Gliwicach od listopada 2009 r. Pierwsze próbne egzemplarze wersji trzydrzwioego hatchbacka gotowe będą w marcu br. Plan zakłada, że w tym roku z fabryki wyjedzie ok. 16 tys. egz. trzydrzwiowej Astry IV. W wersji pięciodrzwiowej będzie jej ok. 130-135 tys., a wciąż produkowanej Astry III - ok. 20 tys. W 2012 r., gdy w Gliwicach ruszy produkcja modelu Astry IV sedan (głównie na rynki Europy środkowej), a prawdopodobnie zakończy się produkcja modelu poprzedniej generacji, który trafia przede wszystkim do krajów Europy Wschodniej i do Turcji.
ZOBACZ TAKŻE
- Europa za ciasna dla producentów samochodów?
- Opel Astra V będzie produkowany w Gliwicach
- Szef Opla: produkcja astry tylko w dwóch fabrykach
- Załamanie? Zawahanie? Co dzieje się na moto-rynku?
- Andrzej Korpak, Opel Gliwice: własne sprawy załatwiajmy na własnym podwórku
- Audyt energetyczny, czyli dobry początek
Wg dyrektora Korpaka, uruchomienie produkcji dwóch nowych wersji modelu Astry IV będzie kosztowało ok.110-120 mln euro. Najwięcej trzeba wydać na modyfikacje spawalni i tłoczni.
Gliwicka fabryka zakładała w ub.roku wyprodukowanie ok. 162,5 tys. aut (było ok. 159 tys.). Wg szefa firmy, nieco mniejsza produkcja była efektem świadomej decyzji. Chodziło o to, by samochody nie trafiały na stok, ale trafiały od razu do klientów. Produkcję ok. 3 tys. aut przesunięto na początek br., dlatego w styczniu i lutym fabryka będzie pracować także w soboty.
W ubiegłorocznej produkcji dominowała Astra IV (ponad 120 tys.). Wyprodukowano też po ok. 20 tys. modeli Astra III sedan i minivana Zafira. Ten ostatni model od połowy roku nie jest już wytwarzany w GMMP.
Zdolności produkcyjne gliwickiej fabryki to ok. 207 tys. aut rocznie. Dyr Korpak spodziewa się, że dzięki produkcji Astry IV, fabryka ma na 4-5 lat zapewnione stabilne wykorzystanie możliwości w ok. 80-100%. Da to również stabilizację zatrudnienia, wynoszącego obecnie ok. 3 tys. osób. Od maja ub.roku fabryka ponownie pracuje na trzy zmiany, z powrotem przyjęto do pracy ok. 600 osób. W tym roku ok. 150 pracowników, zatrudnianych dotąd przez agencję pracy tymczasowej, znajdzie pracę bezpośrednio w fabryce.
15:29 Nowy Actros dla każdego
15:23 BMW proponuje pierwsze czterodrzwiowe coupe
14:42 Exide dodaje assistance do akumulatorów
14:18 Polscy dealerzy wśród nagrodzonych przez Renault
14:09 Schaeffler wyróżniona przez Daimlera i Great Wall Motors
13:41 Audi prezentuje nowe spojrzenie na mobilność
09:32 Continental: wychowujemy piratów drogowych
08:15 Co z etykietami dla opon ciężarowych?
1. Zagrożenia i szanse dla Europy
2. Wypadek jednej fabryki może zagrozić całej branży motoryzacyjnej
3. Uwaga kierowcy! Nowy taryfikator punktów
4. Opel Astra V będzie produkowany w Gliwicach
5. Rusza automatyczne naliczanie opłat od przejazdu autostradą samochodem osobowym
6. Obawy branży automotive - brak inżynierów i oczekiwania płacowe
7. Każda Toyota będzie hybrydą... w Polsce też
8. Astra V z Gliwic? Decyzja niebawem
1. Nie sprzedawać Grupy Tarnów Rosjanom!
3. J. Buzek: łatwo można zaoszczędzić 5 tys. MW
4. Grupa Acron ogłosiła wezwanie na akcje Azotów Tarnów. Chce mieć 66%
5. Prezes JSW: podnosić efektywność, konkurować z importem
6. Klimatyczna pętla na szyi Unii Europejskiej
7. Pośpiech, rutyna - główne przyczyny wypadków w górnictwie




