Zwracałem uwagę, żeby wymieniać olej co 3 000 km. Pilnowałem, żeby nigdy nie brakowało żadnych płynów i żeby nie wyciekały. Wszystkie śrubki musiały być zawsze dokręcone i w komplecie - mówi Shougo Asada, pytany o sekret długowieczności swojej 47-letniej Toyoty Corolli.