Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Brytyjski rząd rozważa finansowy pakiet ratunkowy dla przemysłu samochodowego wzorowany na amerykańskich rozwiązaniach dla GM, Forda i Chryslera.
Jedno z rozwiązań proponowanych przez przedstawicieli przemysłu zakłada, iż firmy sektora motoryzacyjnego uzyskałyby dostęp do specjalnego funduszu Banku Anglii o łącznej wartości 200 mld funtów mającego na celu wsparcie płynności finansowej w gospodarce.
Producenci i dostawcy mieliby wówczas możliwość zaciągania pożyczek pomostowych na warunkach komercyjnych od Banku Anglii. Nie narażałoby to brytyjskiego rządu na zarzut protekcjonizmu i odblokowywałoby kredyt, którego firmom sektora samochodowego odmawiają banki.
Wyrazem dekoniunktury w przemyśle motoryzacyjnym są wydłużone przestoje w okresie świąt i zmniejszenie produkcji. Sprzedaż aut spada m.in. dlatego, iż klienci mają trudności z uzyskaniem kredytu. Dostawcy komponentów i części zamiennych obawiają się, że dekoniunktura odbije się także na nich i zaszkodzi płynności całego sektora.
Przy produkcji samochodów pracuje w Wlk. Brytanii 190 tys. osób, dalsze 115 tys. zatrudniają zakłady dostarczające części zamienne i komponenty. Wraz z działem sprzedaży detalicznej w przemyśle samochodowym pracuje 850 tys. osób.
W najtrudniejszym położeniu są zakłady Vauxhall wchodzące w skład General Motors. Ich kierownictwo zaproponowało 4,5 tys. pracownikom z Ellesmere Port w Cheshire możliwość wzięcia 9-miesięcznego urlopu, w czasie którego otrzymywaliby 30% wynagrodzenia.
