- Zawsze irytowała mnie luka ofertowa pomiędzy topową odmianą naszego modelu 911 (za 250 tys. euro) a 918 (ok 750 tys.euro), powiedział Mueller w wywiadzie dla Sueddeutsche Zeitung, który w tej właśnie strefie, w której "komfortowo i bez konkurencji" operuje Ferrari, chciałby umieścić nowy projekt Porsche. - Jest jeszcze miejsce na większy samochód sportowy, jak np. model 959 w latach 80., dodał Mueller, zapowiadając, że taki model mógłby kosztować 250 tys - 400 tys.euro.

Porsche ogłosiło, że planuje siedem linii modelowych (cztery są obecnie w sprzedaży), a celem jest wzmocnienie globalnej rocznej sprzedaży do ponad 200 tys.sztuk w 2018 r., w porównaniu z 97 tys. w 2010 r.

Mueller planuje - w uzupełnieniu do istniejących czterech linii modelu Boxster, 911, Cayenne i Panamera - wprowadzenie małego roadstera z centralnie umieszczonym silnikiem wzorowanego na 550 Spyder, mniejszego SUV zwanego Cajun i mniejszą odmianę Panamery GT.