Montowany przy kolumnie kierownicy System CEPS (Column Electric Power Steering) ma zapewniać znaczną poprawę właściwości jezdnych pojazdu, przy jednoczesnej redukcji zużycia paliwa o 6% i ograniczeniu emisji CO2 nawet o 8 g/km. Właściwości CEPS dodatkowo wpływają na wzrost komfortu jazdy kierowców oraz szybkość ich reakcji w przypadku niespodziewanych sytuacji na drodze. Ponadto sposób montażu układu przy kolumnie kierowniczej ma wpływać na zwiększenie bezpieczeństwa biernego konkretnych modeli.

Jedną z kluczowych cech elektrycznych układów Nexteer Automotive jest także możliwość ich adaptacji do nowoczesnych systemów zwiększających bezpieczeństwo i komfort, stosowanych w wybranych modelach światowych producentów, takich jak np. asystent parkowania czy asystent utrzymywania właściwego toru jazdy.

Układ EPS montowany w nowym modelu Chevrolet’a Aveo produkowany jest w fabryce Nexteer Automotive w Suzhou w Chinach, a następnie wysyłany do trzech fabryk Chevrolet’a, umiejscowionych w Chinach i Korei. Modele te trafiają do azjatyckiej sieci sprzedaży oraz do sieci dealerskich w Europie.

- Obecnie koncentrujemy się na tworzeniu systemów, które wspomagają światowych producentów w produkcji aut bezpieczniejszych, oszczędniejszych i bardziej komfortowych w prowadzeniu. Położenie głównego nacisku na rozwój technologii EPS pozwoliło nam na skonstruowanie najlepszych w swojej klasie układów, które wykorzystują zaawansowane materiały w procesie produkcyjnym i pozwalają na połączenie dobrych właściwości jezdnych samochodu ze zmniejszeniem zużycia paliwa i redukcji emisji CO2 . Jest to szczególnie istotne dla światowych producentów, którzy do 2015 będą musieli spełnić nowe, wygórowane normy ekologiczne, mówi Laurent Bresson, wiceprezes Nexteer Automotive, dyrektor sprzedaży globalnej i marketingu oraz dyrektor zarządzający w Europie.

W ostatnim czasie Nexteer Automotive ogłosił swoje plany rozwoju w kierunku coraz popularniejszego sektora małych samochodów klasy A i B. Koncern zapowiada, że układy następnych generacji będą ukierunkowane na zmniejszenie gabarytów, wagi i kosztów oraz poprawę precyzji prowadzenia aut miejskich. Wg Nexteer największe korzyści może przynieść większa integracja systemów EPS montowanych na kolumnie kierowniczej (Column EPS).

Koncern poszukuje również rozwiązań mających zredukować masę i tarcie układów wspomaganych elektrycznie. Poprzez zwiększenie mechanicznej integracji, Nexteer ograniczy ilość części składowych układu, co wpłynie na zmniejszenie tarcia i bezwładności, a w rezultacie na szybszą i bardziej precyzyjną reakcję systemu wspomagania na zmienną dynamikę pojazdu. Koncern spodziewa się, że udoskonalenie mechanizmu wspomagania poprawi przede wszystkim precyzję prowadzenia.