XVI Europejski Kongres Gospodarczy

Transform today, change tomorrow. Transformacja dla przyszłości.

7-9 MAJA 2024 • MIĘDZYNARODOWE CENTRUM KONGRESOWE W KATOWICACH

  • 18 dni
  • 20 godz
  • 40 min
  • 54 sek
MOTORYZACJA  |  NAJNOWSZE WIADOMOŚCI

Renault potwierdza przemysłową obecność we Francji

Renault potwierdza przemysłową obecność we Francji
Fot. Adobe Stock. Data dodania: 20 września 2022
  • Ten tekst jest częścią STREFY PREMIUM WNP.PL
  • Renault, wnp.pl (AG) Dodano: 27-04-2009 15:53
  • Dodano: 27-04-2009 15:53

Od 2011 roku Renault będzie seryjnie produkowało nowy silnik diesla 1.6 dCi Sojuszu Renault-Nissan, w swoim zakładzie w Cleon (w Górnej Normandii). Dzięki tej decyzji zatrudnienie w zakładzie w Cleon zostanie utrzymane na poziomie ok. 450 osób. Renault potwierdza w ten sposób wolę zachowania przemysłowej obecności we Francji.

Od 2011 r. Renault będzie produkowało silnik wysokoprężny 1.6 dCi w Cleon, we Francji. Grupa zoptymalizowała swoje inwestycje, wybierając Cleon. Elastyczne linie produkcyjne, na których można produkować kilka typów silników oraz wykorzystanie mechanizmu "carry-over" (ponowne wykorzystanie środków produkcji) pozwolą na zredukowanie kosztów projektu. Ponadto zakład, który w ub.r. obchodził półwiecze istnienia dysponuje stosowną wiedzą i uznanym doświadczeniem w produkcji silników Diesla i już produkuje zarówno silniki wysokoprężne 1.9 dCi, 2.0 dCi, 2.5 dCi i V6 dCi, jak i silniki benzynowe 2.0 i 2.0 turbo oraz skrzynie manualne pięcio- i sześciobiegowe. Poza tym projekt zyskał poparcie ze strony władz.

Nowy silnik wysokoprężny 1.6 dCi (typu R9M) został opracowany w Sojuszu Renault-Nissan z myślą o zastąpieniu aktualnego silnika wysokoprężnego 1.9 dCi i wpisuje się w strategię "downsizingu" Renault. Strategia ta polega na zmniejszeniu pojemności skokowej silnika, redukcji emisji CO2 i ograniczeniu zużycia paliwa przy jednoczesnym zachowaniu tych samych osiągów dzięki zastosowaniu turbosprężarki. Nowy silnik rozwinie moc 130 KM, taką samą jak 1.9 dCi w chwili obecnej, ale będzie emitował mniej CO2 o 30 g/km i zużywał o ok. 20% mniej paliwa. Będzie montowany w autach segmentu C (zwłaszcza w rodzinie Megane), segmentu D oraz w samochodach dostawczych z gamy Renault. Nowy silnik będzie także montowany w modelach Nissana.
×

DALSZA CZĘŚĆ ARTYKUŁU JEST DOSTĘPNA DLA SUBSKRYBENTÓW STREFY PREMIUM PORTALU WNP.PL

lub poznaj nasze plany abonamentowe i wybierz odpowiedni dla siebie. Nie masz konta? Kliknij i załóż konto!

SŁOWA KLUCZOWE I ALERTY

Zamów newsletter z najciekawszymi i najlepszymi tekstami portalu

Podaj poprawny adres e-mail
W związku z bezpłatną subskrypcją zgadzam się na otrzymywanie na podany adres email informacji handlowych.
Informujemy, że dane przekazane w związku z zamówieniem newslettera będą przetwarzane zgodnie z Polityką Prywatności PTWP Online Sp. z o.o.

Usługa zostanie uruchomiania po kliknięciu w link aktywacyjny przesłany na podany adres email.

W każdej chwili możesz zrezygnować z otrzymywania newslettera i innych informacji.
Musisz zaznaczyć wymaganą zgodę

Strefa premium

O STREFIE PREMIUM  •  KUP DOSTĘP  •  ZALOGUJ SIĘ

KOMENTARZE (0)

Do artykułu: Renault potwierdza przemysłową obecność we Francji

CZYTAJ WSZYSTKIE DODAJ KOMENTARZ
  • partner serwisu
  • partner serwisu

POPULARNE

NEWSLETTER

Zamów newsletter z najciekawszymi i najlepszymi tekstami portalu.

Polityka prywatności portali Grupy PTWP

Logowanie

Dla subskrybentów naszych usług (Strefa Premium, newslettery) oraz uczestników konferencji ogranizowanych przez Grupę PTWP

Nie pamiętasz hasła?

Nie masz jeszcze konta? Kliknij i zarejestruj się teraz!