Specjalna rola dla wielofunkcyjnego nissana
- Nissan e-NV200 Concept, który nie zużywa benzyny, nie ma układu wydechowego ani nie emituje spalin to pojazd umożliwiający podróżowanie w ciszy, w dużym wnętrzu, przy kompaktowych wymiarach zewnętrznych nadwozia, mówi Hideto Murakami, wiceprezes Nissan Motor Co., Ltd. - Model, który może zmienić reguły gry w swoim segmencie, jest wyposażony w akumulatory zapewniające podobny zasięg, jakim dysponuje Nissan Leaf przy ładowności i przestrzeni ładunkowej porównywalnej obecnym modelem NV200. Wersja produkcyjna samochodu będzie kierowana głównie do właścicieli firm, ale także do prywatnych użytkowników i rodzin w głównych regionach światowego rynku. Jako model opracowany z myślą o masowej produkcji, Nissan e-NV200 Concept ma być także tańszy eksploatacji w porównaniu z pojazdami wyposażonymi w silniki spalinowe.
Nadwozie Nissana e-NV200 Concept oparto na produkcyjnej wersji Nissana NV200, ale nie zabrakło w nim nawiązań do estetyki elektrycznego Nissana Leaf. Elektryczny wizerunek Nissana e-NV200 Concept
zaznacza się w przedniej części nadwozia. Dominującym elementem na szerokiej masce jest duża, umieszczona centralnie klapka gniazda ładowania. Inne charakterystyczne elementy to emblemat
Nissana z niebieskimi akcentami i opływowe reflektory z diodami świecącymi. Duża szyba czołowa wraz z mocno przeszklonym tyłem nadwozia i parą okien dachowych o dużej powierzchni mają
gwarantować wrażenie przestronności i otwartości wnętrza.
W kabinie Nissana e-NV200 Concept dominują charakterystyczne wskaźniki, niebieskie akcenty i jasna kolorystyka. Model jest wyposażony w zaawansowany system telematyczny i płaski wyświetlacz w
środkowej części deski rozdzielczej, który pod względem funkcjonalności i obsługi przypomina tablet.
Podstawowe elementy układu napędowego Nissana e-NV200 Concept pochodzą z Nissana Leaf. Silnik elektryczny zasilany prądem zmiennym rozwija moc 80 kW i moment obrotowy 280 Nm. Energii dostarcza
litowo-jonowy akumulator zbudowany z 48 kompaktowych modułów.
W czasie, kiedy na salonie motoryzacyjnym debiutuje Nissan e-NV200 Concept trwają testy prototypów zbudowanych na bazie modelu NV200, przeprowadzane w celu uzyskania informacji zwrotnej od firm
kurierskich oraz przedsiębiorstw reprezentujących inne branże na rynkach w różnych częściach świata. Pierwsze próby zrealizowano latem 2011 we współpracy z japońską pocztą, która
korzystała z takiego pojazdu obsługując dostarczanie i odbiór przesyłek w Jokohamie. Kolejne testy rozpoczęły się w zeszłym miesiącu w Londynie we współpracy z FedEx. Opinie
użytkowników pomogą dopracować charakterystykę akumulatorów przyszłych pojazdów dostawczych pod kątem oczekiwań klientów.
Nissan NV200 jest pojazdem globalnym produkowanym w Japonii, Europie i Chinach, a sprzedawany obecnie w 40 krajach. W przyszłości firma planuje wprowadzenie go do swojej oferty w Ameryce
Północnej i Indiach. Niewątpliwie najsilniej zaznaczy on swoją obecność pod koniec 2013 r., kiedy pomalowane na żółto taksówki Nissan NV200 zaczną jeździć ulicami Nowego Jorku.
15:29 Nowy Actros dla każdego
15:23 BMW proponuje pierwsze czterodrzwiowe coupe
14:42 Exide dodaje assistance do akumulatorów
14:18 Polscy dealerzy wśród nagrodzonych przez Renault
14:09 Schaeffler wyróżniona przez Daimlera i Great Wall Motors
13:41 Audi prezentuje nowe spojrzenie na mobilność
09:32 Continental: wychowujemy piratów drogowych
08:15 Co z etykietami dla opon ciężarowych?
1. Zagrożenia i szanse dla Europy
2. Wypadek jednej fabryki może zagrozić całej branży motoryzacyjnej
3. Uwaga kierowcy! Nowy taryfikator punktów
4. Opel Astra V będzie produkowany w Gliwicach
5. Rusza automatyczne naliczanie opłat od przejazdu autostradą samochodem osobowym
6. Obawy branży automotive - brak inżynierów i oczekiwania płacowe
7. Każda Toyota będzie hybrydą... w Polsce też
8. Astra V z Gliwic? Decyzja niebawem
2. Nie sprzedawać Grupy Tarnów Rosjanom!
3. J. Buzek: łatwo można zaoszczędzić 5 tys. MW
4. Grupa Acron ogłosiła wezwanie na akcje Azotów Tarnów. Chce mieć 66%
5. Klimatyczna pętla na szyi Unii Europejskiej
6. Prezes JSW: podnosić efektywność, konkurować z importem
7. Pośpiech, rutyna - główne przyczyny wypadków w górnictwie




