Raport jest jednym z narzędzi Komisji do ograniczania emisji CO2 w Europie. Wyniki pierwszych dwóch raportów za lata 2010 i 2011 będą wyznaczały limity emisji dla każdego producenta samochodów w kolejnych latach. W przypadku każdego producenta obecna metodologia raportu bierze pod uwagę 65% samochodów z najniższą emisją CO2. Cel do osiągnięcia dla Toyoty (128,35 g/km) został wyznaczony na podstawie parametrów 564 333 samochody Toyoty i Lexusa, które zostały zarejestrowane w 2010 r. we wszystkich krajach członkowskich UE. Wg metodologii założonej przez Komisję na 2015 r., średnia emisja CO2 dla koncernu będzie obliczana w oparciu o 100% samochodów zarejestrowanych w Europie, a nie o 65% z najniższą emisją, jak obecnie. Biorąc pod uwagą takie założenia, wg danych na dziś, Toyota ustąpiłaby tylko samochodom Fiata.

Wynik osiągnięty przez Toyotę jest odzwierciedleniem działań koncernu jako pierwszego producenta samochodów hybrydowych na świecie. Toyota posiada obecnie największe doświadczenie w tej dziedzinie. Od debiutu pierwszej generacji Priusa w 1997 r., samochody hybrydowe znalazły ponad 3,5 mln nabywców na całym świecie, a liczba ta w ostatnich latach gwałtownie rośnie. W 2012 r. pojazdy hybrydowe będą stanowiły 13,5% całkowitej sprzedaży Toyoty na świecie (9% w 2011 r.).