Włoski spór o premie wrakowe
Na podobną pomoc ze strony państwa czekają m. in. wytwórcy odzieży, mebli i AGD. Przyczyną konfliktu pomiędzy rządem Silvio Berlusconiego i turyńskim koncernem pozostaje los fiatowskiej fabryki w Termini Imerese na Sycylii. Jest ona nierentowna i dlatego zostanie zamknięta w przyszłym roku, powtarzają szefowie Fiata.
Dyrektor generalny Grupy Fiat Sergio Marchionne odrzucił możliwość zmiany tej decyzji, gdyby rząd zdecydował się przywrócić ulgi dla nabywców nowych pojazdów. To one tak na prawdę zadecydowały o tym, że ub.r. był dla Fiata dość udany. Ponieważ sprawa zaczyna się komplikować, inne gałęzie przemysłu mają nadzieję, że im przypadnie kwota w wysokości od 300 do 600 mln euro, gdyby nie dostał jej koncern z Turynu.
15:29 Nowy Actros dla każdego
15:23 BMW proponuje pierwsze czterodrzwiowe coupe
14:42 Exide dodaje assistance do akumulatorów
14:18 Polscy dealerzy wśród nagrodzonych przez Renault
14:09 Schaeffler wyróżniona przez Daimlera i Great Wall Motors
13:41 Audi prezentuje nowe spojrzenie na mobilność
09:32 Continental: wychowujemy piratów drogowych
08:15 Co z etykietami dla opon ciężarowych?
1. Zagrożenia i szanse dla Europy
2. Wypadek jednej fabryki może zagrozić całej branży motoryzacyjnej
3. Uwaga kierowcy! Nowy taryfikator punktów
4. Opel Astra V będzie produkowany w Gliwicach
5. Rusza automatyczne naliczanie opłat od przejazdu autostradą samochodem osobowym
6. Obawy branży automotive - brak inżynierów i oczekiwania płacowe
7. Każda Toyota będzie hybrydą... w Polsce też
8. Astra V z Gliwic? Decyzja niebawem
2. Nie sprzedawać Grupy Tarnów Rosjanom!
3. J. Buzek: łatwo można zaoszczędzić 5 tys. MW
4. Grupa Acron ogłosiła wezwanie na akcje Azotów Tarnów. Chce mieć 66%
5. Klimatyczna pętla na szyi Unii Europejskiej
6. Prezes JSW: podnosić efektywność, konkurować z importem
7. Pośpiech, rutyna - główne przyczyny wypadków w górnictwie



