Odnotowany 8,5% wzrost eksportu autobusów oznacza stabilny poziom zagranicznej sprzedaży i przełamanie kryzysu, który ogarnął polski eksport w 2010 r. gdy fabryki wysłały za granicę łącznie 3 385 autobusów (-592 szt.; -14,88%). Jak podaje JMK Analizy Rynku Transportowego teraz można powiedzieć, że wyszliśmy z "eksportowego dołka" i mamy wyraźny, pozytywny bilans na koniec roku. Koniunktura wróciła na takie strategiczne autobusowe rynki jak: Francja, Niemcy, Czechy, Włochy, Wlk.Brytania czy Szwecja.

W zakresie pozycji poszczególnych producentów na eksportowej liście rankingowej, nie odnotowano większych zmian. Prowadzi MAN, który wyeksportował w 2011 r. 1 499 autobusów (+ 330 szt.; +28,22%); drugie miejsce zajęło Volvo z wynikiem 918 pojazdów (+73 szt.; +8,63%). Za nimi Solaris, który wysłał za granicę 649 autobusów oraz 40 trolejbusów (odpowiednio: +19 szt.; +3,01% oraz -43 szt.; - 51,8%). Stawkę największych eksporterów zamyka Scania z rezultatem 470 autobusów (-166 szt.l; - 26,1%). Listę polskich eksporterów autobusów w 2011 r. zamykają firmy: Kapena; CMS Auto; Autosan.