Dziewięciobiegowe przekładnie to zdaniem Stefana Sommera, szefa firmy ZF, granica, której nie będzie można przekroczyć w przypadku konstrukcji tworzonych dla samochodów osobowych.
3 lata temu firma ZF rozpoczęła produkcję skrzyni ośmiobiegowej przeznaczonej dla samochodów osobowych i lekkich aut użytkowych. Zdaniem przedstawicieli firmy, ich przekładnia jest o 11% wydajniejsza od konstrukcji 6-biegowych. W przypadku nowej skrzyni 9-biegowej, która wejdzie do produkcji w 2013 r., ZF liczy na oszczędność paliwa wyższą o ok. 16%. Pomimo ograniczeń, o których wspomina Sommer, Hyundai już rozpoczął prace nad przekładnią 10-biegową, natomiast GM we współpracy z Fordem stworzy skrzynie 9- i 10-biegowe.
KOMENTARZE (0)
Do artykułu: Dziewięć biegów i .... koniec?