XVI Europejski Kongres Gospodarczy

Transform today, change tomorrow. Transformacja dla przyszłości.

7-9 MAJA 2024 • MIĘDZYNARODOWE CENTRUM KONGRESOWE W KATOWICACH

  • 18 dni
  • 20 godz
  • 40 min
  • 54 sek
MOTORYZACJA  |  NAJNOWSZE WIADOMOŚCI

Hybryda MAN dla transportu dalekobieżnego

Hybryda MAN dla transportu dalekobieżnego
Fot. Adobe Stock. Data dodania: 20 września 2022
  • Ten tekst jest częścią STREFY PREMIUM WNP.PL
  • wnp.pl (AG) Dodano: 16-10-2014 10:23
  • Dodano: 16-10-2014 10:23

Firma MAN przedstawiła podczas ostatnich targów IAA w Hanowerze swoją wizję przyszłości pojazdów użytkowych. Na podstawie koncepcji MAN TGX Hybrid, firma po raz pierwszy zaprezentowała system napędu hybrydowego do transportu dalekobieżnego.

W tym przypadku, silnik Diesla działa jako główne źródło mocy, natomiast dodatkowy układ napędowy z silnikiem elektrycznym daje możliwość odzyskiwania, gromadzenia i ponownego wykorzystywania energii z hamowania. Większość kilometrów z ładunkiem pokonywanych jest na długich odcinkach, tak więc w porównaniu ze wszystkimi pozostałymi zastosowaniami pojazdów hybrydowych, całkowity potencjał zmniejszenia emisji CO2 powinien być największy właśnie w tym sektorze. Ponieważ silnik elektryczny służy tylko jako wspomaganie dla silnika Diesla, w MAN opracowano "odchudzony”, lekki układ napędowy, którego elementy hybrydowe ważą ok. 400 kg.

W przypadku transportu dystrybucyjnego, bardziej pożądaną alternatywę stanowią prawdopodobnie inne formy napędu. Z tego względu MAN rozszerza asortyment pojazdów CNG i począwszy od 2015 r., wprowadzi również pojazdy ciężarowe z napędem gazowym obok obecnego asortymentu autobusów miejskich napędzanych gazem ziemnym. Podczas IAA 2014, MAN zaprezentował przegląd stosowanych w pojazdach ciężarowych technologii CNG na podstawie podwozia pojazdu TGM. Pojazdy te mogą być, np. używane w sektorze miejskim jako pojazdy dostawcze w handlu detalicznym lub do dostarczania przesyłek pocztowych. Wg deklaracji pojazd TGM z napędem CNG jest cichszy do 3 dB(A) pod względem hałasu wewnętrznego i hałasu zewnętrznego podczas przyspieszania.

źródło: MAN
×

DALSZA CZĘŚĆ ARTYKUŁU JEST DOSTĘPNA DLA SUBSKRYBENTÓW STREFY PREMIUM PORTALU WNP.PL

lub poznaj nasze plany abonamentowe i wybierz odpowiedni dla siebie. Nie masz konta? Kliknij i załóż konto!

SŁOWA KLUCZOWE I ALERTY

Zamów newsletter z najciekawszymi i najlepszymi tekstami portalu

Podaj poprawny adres e-mail
W związku z bezpłatną subskrypcją zgadzam się na otrzymywanie na podany adres email informacji handlowych.
Informujemy, że dane przekazane w związku z zamówieniem newslettera będą przetwarzane zgodnie z Polityką Prywatności PTWP Online Sp. z o.o.

Usługa zostanie uruchomiania po kliknięciu w link aktywacyjny przesłany na podany adres email.

W każdej chwili możesz zrezygnować z otrzymywania newslettera i innych informacji.
Musisz zaznaczyć wymaganą zgodę

Strefa premium

O STREFIE PREMIUM  •  KUP DOSTĘP  •  ZALOGUJ SIĘ

KOMENTARZE (0)

Do artykułu: Hybryda MAN dla transportu dalekobieżnego

CZYTAJ WSZYSTKIE DODAJ KOMENTARZ
  • partner serwisu
  • partner serwisu

POPULARNE

NEWSLETTER

Zamów newsletter z najciekawszymi i najlepszymi tekstami portalu.

Polityka prywatności portali Grupy PTWP

Logowanie

Dla subskrybentów naszych usług (Strefa Premium, newslettery) oraz uczestników konferencji ogranizowanych przez Grupę PTWP

Nie pamiętasz hasła?

Nie masz jeszcze konta? Kliknij i zarejestruj się teraz!