Koncentrujemy się na ładowarkach w miejscach publicznych, podczas gdy samochody elektryczne są najczęściej ładowane w miejscu zamieszkania. Na razie budynki wielorodzinne w żaden sposób nie są przygotowane do obsługi takich aut – uważa Rafał Czyżewski, prezes Greenway Infrastructure Poland i dodaje, że chodzi nie tylko o infrastrukturę, ale także o kwestie związane z rozliczaniem zużycia energii w przestrzeni ogólnej tych budynków.