Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Scania i największy operator transportu publicznego w Skandynawii spółka Nobina podejmują wspólne testy autonomicznych autobusów na regularnych liniach w rejonie Sztokholmu
- Jak podano, testy będą prowadzone w dwóch etapach, a pierwszy odbędzie się bez pasażerów.
- Dla bezpieczeństwa, na pokładzie każdego autobusu będzie znajdował się kierowca nadzorujący pracę pojazdu i służący wsparciem podróżnym.
- Prace prowadzone są we współpracy z regionem Sztokholm, gminą Jarfalla i operatorem Nobina.
"Technologia rozwinęła się na tyle, że możemy podjąć praktyczne próby na drogach publicznych. Będzie to jeden z pierwszych programów testów autobusów autonomicznych tej wielkości w Europie. Projekt dostarczy wielu przydatnych danych przed uruchomieniem produkcji autobusów tego typu w pełnej skali" - podkreśliła wiceprezes i dyrektor ds. sprzedaży i marketingu w Scania AB Karin Radstrom.
Dwa elektryczne autobusy Scania Citywide LF połączą z najbliższą stacją metra osiedla w Barkaby, znajdujące się ok. 20 km od centrum Sztokholmu. Niskopodłogowe pojazdy o długości 12 metrów mogą przewieźć 80 pasażerów, w tym 25 na miejscach siedzących. Będą poruszać się po 5-kilometrowej trasie, na której wyznaczono cztery przystanki.
Na początku autobusy będą pokonywać autonomicznie odcinek o długości około kilometra. Przewiduje się, że w drugim etapie prób będzie z nich korzystać 300 osób dziennie. Przedstawiciele Scania i Nobina będą wspólnie zarządzać ruchem i systemami sterowania autonomicznych autobusów.
Testy praktyczne ruszą w 2020 r. W ich trakcie będą gromadzone dane, dotyczące np. średniej prędkości, dyspozycyjności, punktualności oraz reakcji na nieprawidłowości. Sprawdzany będzie również poziom satysfakcji pasażerów - podano w komunikacie.
"W Nobina jesteśmy mocno zaangażowani w działania, które, jak uważamy, staną się ważną częścią transportu publicznego przyszłości. Testy pozwolą nam na zebranie doświadczeń w zakresie praktycznej, codziennej eksploatacji autobusów autonomicznych i zwiększenia liczby pasażerów korzystających z transportu publicznego. Wymagania dotyczące autonomicznych autobusów nie różnią się od tych stawianych wobec innych operacji transportowych. Dotyczą przede wszystkim niezawodności, bezpieczeństwa i dostępności" - podkreślił dyrektor generalny Nobina Szwecja Henrik Dagnas.
W Barkaby prowadzone są również inne innowacyjne projekty. Obejmują one pierwsze, elektryczne, autonomiczne autobusy poruszające się na regularnych liniach, infrastrukturę i pojazdy do szybkiej komunikacji autobusowej (BRT) oraz nowoczesne rozwiązania cyfrowe.
